由于地鐵站大多修建在地下，其內(nèi)部空氣環(huán)境范圍不僅包括車站（站廳、站臺、出入口通道）、區(qū)間隧道、折返線、盡端線隧道等和車站內(nèi)的設(shè)備與管理，范圍較大，關(guān)乎千百萬人的安危。目前，隨著新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn)，地鐵站通風(fēng)系統(tǒng)建設(shè)中的通風(fēng)與空調(diào)工程管線施工就顯得尤為重要，因為空調(diào)通風(fēng)管道的性能更加符合現(xiàn)代建筑科學(xué)的要求。因此，加強地鐵站通風(fēng)與空調(diào)工程管線施工應(yīng)用的研究不僅具有很強的實用性，而且具有很強的緊迫性。

一、地鐵站通風(fēng)與空調(diào)工程管線的制作要求
一般而言，空調(diào)工程中管線主要有通風(fēng)管道及空調(diào)水管。承擔(dān)地鐵站通風(fēng)與空調(diào)工程管線制作的機構(gòu)首先要對所使用的材料進行檢查。對于沒有出產(chǎn)合格證或質(zhì)量鑒定明顯有問題的材料，堅決不能使用。板材質(zhì)地要均勻，表面要平整光滑，不能有裂紋或銹蝕。鋼材質(zhì)地也要均勻，凹穴深度不能超過0.5mm。其次，在制作金屬管線時，要采用焊接或咬接，一般焊接接縫處平整，但容易變形或生銹。而咬接可以增加管線的的強度，不僅接頭處非常光滑，而且變形較小。焊接時，要堅持先內(nèi)后外的原則，先點焊內(nèi)接縫，再滿焊外接縫，焊加強筋板，一般盡量用主流焊機。第三，在上漆的過程中，碳素鋼板的管線都要噴漆防腐，其中選好漆是關(guān)鍵。一般而言，噴漆要分層進行，這樣才能起到保護空調(diào)工程管線的目的。第四，要把好檢驗關(guān)。在抽查時，可以對基本項目與保證項目分開檢驗，保證管線的規(guī)格、咬縫、焊縫與壁厚。第五，要及時對管線開展調(diào)試，完善測量監(jiān)督體系，這樣才能防范于未然，及時調(diào)整。

二、地鐵站通風(fēng)與空調(diào)工程管線的安裝
（一）地鐵站通風(fēng)與空調(diào)工程管線布置原則
一般而言，地鐵站通風(fēng)與空調(diào)工程由空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、空調(diào)水系統(tǒng)組成。其布置原則如下：
1、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)管線布置原則
空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)主要布置在公共區(qū)與設(shè)備房空調(diào)送回風(fēng)管，由于空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管尺寸大，所以安裝時在有保溫空間的前提下，應(yīng)盡量提高安裝高度，以便其他管線的安裝，如果風(fēng)管上層面沒有保溫空間，應(yīng)保好溫后再安裝風(fēng)管。在設(shè)備區(qū)走廊的空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)安裝前應(yīng)先確定所有管線的走向，如果空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)在走廊有風(fēng)口的應(yīng)保證風(fēng)口的安裝空間。在設(shè)備房間有時由于風(fēng)管安裝以后墻體不能抹灰，因此在個別房間需要與房建配合，需注意施工順序。布置在設(shè)備房間的風(fēng)口需要避開設(shè)備，防止空調(diào)凝結(jié)水滴在設(shè)備上。
2、送排風(fēng)系統(tǒng)管線布置原則
一般地鐵機電工程中，送排風(fēng)系統(tǒng)主要布置在機房、污水泵房、衛(wèi)生間等地方，這些地方管線布置相對較少，比較容易布置，一般來說按照綜合管線設(shè)計施工圖紙布置不會有太大的出入，但應(yīng)當(dāng)將圖紙上管線位置與施工現(xiàn)場位置對比，看看是否滿足要求，在機房中由于設(shè)備較多，應(yīng)當(dāng)注意落地安裝的設(shè)備上方好不要安裝設(shè)備，在施工過程中因考慮設(shè)備檢修問題，限度滿足檢修要求。
3、防排煙系統(tǒng)管線布置原則
布置在走廊及通道的防排煙系統(tǒng)，由于走廊管線非常密集，所以在施工前應(yīng)充分考慮各個走廊的管線布置，一般來說排煙風(fēng)管布置在下層，因為在排煙風(fēng)管上需要安裝排煙風(fēng)口，所以在安裝前應(yīng)考慮排煙風(fēng)口的厚度，再確定排煙風(fēng)管的標高，保證其他管線不與排煙風(fēng)口交叉。

4、空調(diào)水系統(tǒng)管線布置原則
空調(diào)水管布置原則應(yīng)在確保安裝標高的情況下，遵循小管讓大管，有壓管讓無壓管，穿墻或樓板的空調(diào)水管應(yīng)先做好套管。安裝在設(shè)備走廊的空調(diào)水管有時可能會出現(xiàn)其他管線安裝完成后無法保溫的情況，此時應(yīng)先安裝好后，馬上試壓，試壓合格后進行保溫，以便其他管線的安裝。安裝在冷凍機房的空調(diào)水管布置原則為橫平豎直，整潔美觀。
（二）地鐵站通風(fēng)與空調(diào)工程管線的安裝要點
1、一般來說地鐵工程中有涉及到許多系統(tǒng)用房（通號系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等），這些設(shè)備用房應(yīng)先交付給其他系統(tǒng)使用，因此這些區(qū)域通風(fēng)與空調(diào)管線應(yīng)到先布置，布置順序為先安裝高管后安裝低管，先安裝大管后安裝小管，這樣布置既便于風(fēng)管的安裝又便于墻體砌筑預(yù)留空洞問題。在設(shè)備區(qū)空調(diào)管線的穿墻封堵是施工的難點，由于風(fēng)管尺寸大布置比較密集對穿墻的地方有時很難密封，所以這些地方需要做好風(fēng)管的同時馬上進行防火封堵措施。
2．軌行區(qū)通風(fēng)與空調(diào)管線應(yīng)合理安排施工的時間，在鋪軌未完成之前可以優(yōu)先考慮安裝該區(qū)域的風(fēng)管及設(shè)備，一旦鋪軌完成有工程車通過時，安裝難度會加大很多，因此軌行區(qū)空調(diào)管線盡量在鋪軌完成前安裝到位，由于軌行區(qū)是日后列車通行的區(qū)域，對該部分的管線施工質(zhì)量應(yīng)嚴格把關(guān)。

3．冷凍機房管線布置，冷凍機房是通風(fēng)與空調(diào)工程的重點，冷凍機房管線布置直接決定冷凍機房的美觀，因此在安裝冷凍機房空調(diào)管線時（主要是冷凍、冷卻水管）應(yīng)全方面考慮布局，使管線布置協(xié)調(diào)美觀。
4．由于設(shè)備區(qū)走廊管線布置很密集，在空調(diào)管線的布置之前應(yīng)將所有的管線整理一遍，看看空調(diào)管線的安裝是否會影響其他管線的安裝位置，把所有管線理順以后，再合理安排施工順序，保證每道工序進行完畢后可以進行下一道工序。在設(shè)備走廊區(qū)域如果有閥門的，應(yīng)合理安排閥門的檢修空間。值得注意的是，地鐵站中風(fēng)管及閥門尺寸很大，現(xiàn)場安裝的空間很緊湊，所以閥門訂貨前應(yīng)核查現(xiàn)場的安裝位置，以便訂貨時注明執(zhí)行器的位置（在閥門的長邊或短邊），從而保證執(zhí)行器的維修空間。

三、地鐵站通風(fēng)與空調(diào)工程管線的保溫處理
地鐵站通風(fēng)空調(diào)工程管線的保溫處理首先要注意保溫材料的準確性。在保溫管線之前，要根據(jù)實際需求使材料的切割面平齊，水平垂直面搭接處要以短面兩頭頂在面上。在粘接保溫釘之前，需要用棉紗將風(fēng)管擦拭干凈，目的在于確保保溫釘所連接的部位比較牢固，同時密度規(guī)范要求，在保溫釘凝固24小時粘牢后，方可進行下一步的工作。在保溫材料的覆蓋方面，要保證接縫的嚴密，不能有縫隙，這樣才能防止凝結(jié)水的產(chǎn)生，在材料覆蓋后要注意保溫層表面的平整度，以防在下一步的工作中壓到某些管線，導(dǎo)致空調(diào)工程管線的故障。

對于管道法蘭處的保溫，要在便于擰緊螺絲的基礎(chǔ)上保證法蘭處有足夠的厚度。具體方法是在各墊層留出一定的距離，在管道連接后，再在空隙部分填涂隔熱層碎料，在外層添加隔熱層，并加以特強的防潮防腐貼面。在管道穿越圍墻等建筑時，管道及保溫釘不得間斷，并且也要均勻分布，其下面的數(shù)量不能少于16個，側(cè)面的數(shù)量不能少于6個，保溫材料的邊遠距離不能小于120nm。1

總之，隨著空調(diào)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新工藝、新材料還會不斷涌現(xiàn)。而這些新的技術(shù)、工藝、材料等一方面要積極運用到地鐵站的建設(shè)中 ，以確保地鐵站建設(shè)的質(zhì)量；另一方面，對于新的技術(shù)、工藝與材料，也要保持謹慎的態(tài)度，因為地鐵站關(guān)乎千百萬人的生命，一旦出現(xiàn)重大事故，造成的損失是巨大的。除此之外，空調(diào)工程管線的設(shè)計、安裝與保溫均要依據(jù)一定的規(guī)范，只有嚴格按照科學(xué)的標準來實施，才能減少風(fēng)險，建設(shè)出質(zhì)量過關(guān)的工程，推動地鐵事業(yè)的發(fā)展。